Courroie de distribution pour Renault TWINGO

La courroie de distribution sur la Renault Twingo est l’un des éléments fondamentaux de la motorisation. Elle fait le lien entre la pompe à injection, le vilebrequin, la pompe à eau et les arbres à cames. Ces différents organes participent à la commande des soupapes d'admission et d'échappement. Sur certains modèles de Renault Twingo, la courroie de distribution est remplacée par la chaîne de distribution. Quelles sont les différences entre ces deux pièces automobiles ? Et quand le changement de la courroie Twingo 2 est nécessaire?

À quoi sert la courroie de distribution de la Renault Twingo 2 1.2 essence ?

Le kit de distribution est la partie du moteur à explosion qui assure l'admission et l'échappement des gaz dans les cylindres. La distribution regroupe plusieurs éléments, dont l'arbre à cames, le vilebrequin, les soupapes et la courroie de distribution. Cette dernière peut être remplacée par une chaîne de distribution. La courroie est enroulée autour du moteur et fait le lien entre la partie haute qui comprend les pistons de la pompe à eau et la partie basse qui contient les soupapes pour permettre leur synchronisation. La courroie sert à aligner le vilebrequin et les arbres pour que les véhicules fonctionnent correctement. Elle est entraînée par la poulie du vilebrequin.

Sans la courroie de distribution, les pistons du moteur risquent de s’entrechoquer les uns avec les autres. Le moteur pourrait alors s’abîmer. Afin d’accomplir correctement son rôle, la tension de la courroie de distribution est primordiale. Le tendeur et l’enrouleur sont là pour s’assurer que cet élément reste bien tendu. Si la courroie Twingo venait à se détendre, les pignons se déchausseraient et causeraient d’importants dommages. La courroie ou la chaîne est très sollicitée, plus particulièrement lors des démarrages. Les véhicules qui font beaucoup de petits trajets avec de nombreux démarrages sont donc plus sujets au remplacement de la courroie.

Quels sont les différents types de courroies pour Twingo 1.2 16v 2001

La courroie de distribution est une pièce d'usure. Son état doit donc être vérifié très régulièrement afin d’éviter des dommages importants et potentiellement couteux dans le moteur. Il est aussi important de respecter la fréquence de son remplacement préconisé dans le carnet d’entretien. Il existe deux types de courroies de distribution :

• La courroie à nervures
• La courroie dentée.

Il est à noter que les courroies de distribution permettent de réduire la consommation de carburant à condition qu’elles soient de bonne qualité. Chez Mister-Auto, nous vous proposons des kits de distribution Renault Twingo de première qualité pour le changement de votre courroie.

Quand il faut changer la courroie de distribution cassée de la Twingo 3 essence ou diesel ?

Le changement de la courroie de distribution dépend du modèle de la voiture. La durée de vie n’est pas la même, même sur deux modèles de Renault Twingo. De plus, l’état d’usure de cette pièce est influencé par divers facteurs comme : le kilométrage, le mode de conduite, l’état des routes, la météo, les matériaux de la courroie et autres… En fonction du modèle, les constructeurs préconisent le remplacement de la courroie de distribution tous les 60 000 à 160 000 km. Pour le cas de la Renault Twingo, il faut changer la courroie tous les 120 000km en moyenne, ou tous les 5 à 7 ans même lorsque la voiture reste stationnée pendant une longue période. En effet, le caoutchouc peut se détériorer avec le temps : le système de distribution demande de l’entretien. Il est à noter que les Twingo à moteur HDI (diesel) sont moins sensibles aux pannes de courroie par rapport aux Renault Twingo à essence. Voici les signes de panne qui montrent la nécessité de prendre rendez-vous pour remplacement du kit de distribution :

• Vous sentez des bruits anormaux au niveau du moteur ;
• La courroie est déformée ou présente des traces d’usure ;
• Les dents de la courroie sont arrachées.

Comment savoir si ma Twingo 2 1.2 essence possède une chaîne ou une courroie ?

La Renault Twingo se décline en différents modèles avec des motorisations différentes. Les premières générations de moteurs utilisaient des chaînes de distribution. Mais à partir des années 60, la plupart des Twingo sont équipées d’une courroie qui s’avère plus performante et moins couteuse. À la fin des années 90, Renault équipe à nouveau ces véhicules avec des chaînes de distribution. Les Twingo sont donc aujourd’hui départagées égalitairement entre courroies et chaînes. Ainsi, les Twingo 1 et 2 utilisent des moteurs D7F et le D4F qui fonctionnent avec une courroie. Les Twingo 3, c’est-à-dire le 1.0 Sce et le 0.9 TCe, utilisent une chaîne de distribution.

Moteur Twingo 1.2 16v chaine ou courroie : quelles différences ?

La différence entre une courroie et une chaîne de distribution réside dans la matière qui les compose : la courroie est en caoutchouc, tandis que la chaîne est en acier. En termes d’efficacité, les deux sont identiques. Voici les différences notables entre ces deux produits.

Prix et entretien du kit courroie de transmission Renault Twingo 2002

La courroie de distribution est une pièce noire en caoutchouc munie de dents (ou de crans) sur sa surface intérieure. Elle est plus légère, ce qui nécessite moins d’effort d’entrainement. La courroie fait moins de bruit et consomme moins de carburant. Son prix est nettement inférieur, mais elle doit être remplacée plus souvent.

Tarif et entretien de la chaine de distribution Twingo

La chaîne de distribution est faite en mailles en acier. Elle est lubrifiée et tendue grâce à l’huile moteur. La chaîne pèse plus lourd qu’une courroie et fait plus de bruit. Elle nécessite donc plus de puissance d’entrainement et génère davantage d’émissions de CO². La chaîne de distribution requiert moins d’entretien et sa durée de vie équivaut à la durée de vie du moteur. Son tarif est par conséquent plus onéreux