Changer le filtre à particules CitroËn C3

Le filtre à particules pour Citroën C3 joue un rôle majeur dans la réduction de l’empreinte environnementale du véhicule. Le FAP C3 permet en effet de limiter l'émission de particules polluantes par la ligne d'échappement. Particulièrement sollicité, le FAP peut cependant s’encrasser et devenir moins performant. Le FAP C3 permet en effet de limiter l'émission de particules polluantes par la ligne d'échappement. Particulièrement sollicité, le FAP peut cependant s’encrasser et devenir moins efficace avec le temps. Nous allons voir ci-après les différentes options pour remédier à un filtre à particules C3 défaillant, mais aussi les rôles et principes de fonctionnement de cet élément du système d’échappement.

Qu'est-ce que le filtre à particules ou FAP ?

Le filtre à particules pour Citroën C3 est une pièce du moteur qui fait partie du système d’échappement. Il s’agit d’une enveloppe cylindrique d'acier qui s’apparente à un pot de détente, et constitué de :

Un catalyseur à oxydation ;
Un piège à particules formé d'alvéoles semblable à un essaim d'abeilles ;
Un capteur de température ;
Un capteur de pression différentielle qui évalue le niveau de saturation en particules à l’entrée puis à la sortie du FAP.

Quel est le rôle du FAP C3 ?

Le FAP Citroën C3 joue deux rôles principaux : celui de catalyseur à oxydation et celui de piège à particules.

Le filtre à particules C3 1.4 HDI en tant que catalyseur à oxydation

Le FAP C3 possède un filtre chimique contenant du platine qui transforme les gaz de combustion comme le méthane (CH4) et le monoxyde de carbone (CO) en gaz inerte et en eau. Pour ce faire, le filtre à particules procède par oxydation.

Le filtre à particules C3 Diesel ou à essence en tant que piège à particules

Le FAP Citroën C3 bloque les particules de combustions pour les éliminer par régénération lorsque le filtre est saturé. C’est de cette manière que le gaz d’échappement sera moins toxique. Cependant, les particules très fines peuvent passer à travers les parois poreuses.

Où se trouve le filtre à particules sur C3 ?

Le filtre à particules du Citroën C3 fait partie du système d'échappement du véhicule diesel. Il est localisé à l’avant de la voiture, juste derrière le catalyseur et avant le tube d’échappement qui conduit le gaz de combustion vers l’arrière. Comme il a besoin d’une température élevée, le FAP est placé tout près du moteur.

Quel est le principe de fonctionnement du filtre à particules C3 2011 ou 2007 ?

Le filtre à particules C3 retient et accumule les particules de combustion du moteur. Lorsque ces particules commencent à saturer le dispositif, alors le processus de régénération du FAP s’enclenche. La régénération FAP est le processus de vidage du filtre à particules. Elle peut prendre différentes formes.

La régénération passive ou naturelle pour C3 phase 2

Elle se produit lorsque le véhicule roule à haut régime. Le moteur atteint une température élevée, ce qui permet au FAP C3 d’éliminer les impuretés et de régénérer. Pour ce faire, il faut rouler à 110km/h sur une cinquantaine de kilomètres.

La régénération active pour nettoyer le FAP C3

Cette forme de régénération du FAP fait partie des fonctions de la Citroën C3. Elle se déclenche automatiquement lorsque le volume de particules recueillies devient trop important. Lorsque cela se produit, un voyant lumineux indiquant un niveau de saturation élevé s’allume sur le tableau de bord.

La régénération FAP à l'arrêt

Tout comme la régénération active, elle a besoin d’une température élevée. En revanche, cette régénération a lieu lorsque le véhicule est arrêté. Pour ce faire, la Citroën doit être immobilisée avec le frein à main serré, puis le commutateur sera actionné. En général, on a recours à ce procédé lorsqu’une tentative de régénération antérieure a échoué.

La régénération avec additif

Cette méthode consiste à verser un additif spécifique dans le réservoir du Citroën C3, puis à effectuer un trajet d'une dizaine de kilomètres en montant le moteur dans les tours. Cela va nettoyer le filtre à particules.

La régénération avec décalaminage pour FAP Picassso

Cette régénération artificielle du FAP doit être réalisée par un professionnel. Ce dernier va utiliser un outillage spécifique pour nettoyer en profondeur le système d’échappement et le moteur en retirant toute la calamine.

Comment remplir l’additif FAP C3 pour filtre à particules diesel ?

La technique de l'addition permet de nettoyer en profondeur le filtre à particules C3 en visant particulièrement les oxydes d’azote (Nox). L’opération doit être réalisée dans un garage professionnel. Le garagiste va à injecter un produit spécifique, la cérine (Eolys) dans le réservoir. Le produit sera alors mélangé avec le gasoil et aura pour effet d'abaisser la température de combustion. Le véhicule devra parcourir une dizaine de kilomètres pour avoir les attendus. Nous allons voir ci-après les différentes options pour solutionner un filtre à particules C3 défaillant, mais aussi les rôles et principes de fonctionnement de cet élément du système d’échappement.

Pourquoi le voyant FAP s'allume ?

La durée de vie d'un filtre à particules Citroën C3 varie entre 80 000 à 120 000 km. Cependant, il se peut que cet organe s’use plus rapidement et se sature donc facilement. Lorsque les particules de combustions contenues dans les gaz d'échappement commencent à saturer le filtre alors le voyant FAP s’allume. Le conducteur doit alors comprendre qu’il est temps de régénérer, c’est-à-dire de vider le FAP. Il peut aussi être nécessaire de le remplacer. Sur Mister-Auto, vous pouvez commander un nouveau filtre à particules Citroën C3 à prix intéressant.

Comment nettoyer un FAP C3 encrassé ?

Lorsque les particules de combustion s’accumulent dans le filtre à particules C3, celui-ci va s’encrasser. On reconnait un FAP bouché aux signes suivants :

Une fumée noire sort de votre pot d'échappement ;
Le moteur étouffé cale de plus en plus souvent ;
La surchauffe du moteur ;
Une perte de puissance notamment au moment de l'accélération.

La meilleure manière de dégraisser un FAP est d’effectuer une régénération naturelle. Pour ce faire, il faudra attendre que votre moteur soit suffisamment chauffé, puis rouler une vingtaine de kilomètres à plus de 50 km/h.