Comment entretenir mes étriers de frein ?

Les étriers de frein sont un élément essentiel du système de freinage. Leur bon fonctionnement est essentiel pour garantir la fiabilité de vos freins et donc votre sécurité au volant. Nous vous donnons tous les conseils pour contrôler l'état de vos étriers de frein et les entretenir correctement pour optimiser leur durée de vie.

Quand vous voulez contrôler votre système de freinage, il est indispensable de vérifier l’état de vos plaquettes, de vos disques sans pour autant négliger celui de vos étriers.

Les étriers de frein ne doivent pas être changés aussi souvent que les plaquettes ou les disques, mais leur rôle étant de réguler l’intensité du freinage, ils doivent être en bon état de marche afin d’assurer la sécurité du conducteur et des autres usagers.

Difficilement accessibles sans démonter les roues, il est parfois compliqué de pouvoir pratiquer une vérification visuelle de ses étriers, mais si vous le pouvez, repérer les traces de rouille, de corrosion et toute déformation de la pièce.
Soyez attentifs aux signes qui pourraient vous indiquer que l’un de vos étriers est défectueux, comme une fuite de liquide de frein au niveau de vos roues. Si vous observez quand vous freinez, des bruits anormaux provenant des roues, une odeur de brûlé ou une voiture qui tire vers la gauche ou la droite, c’est peut-être aussi qu’il est temps de remplacer vos étriers.

Les étriers de frein sont composés de colonnettes : il s'agit de deux tiges en acier placées de part et d'autre de l'étrier servant à le faire coulisser sur ces axes. Ainsi, l'étrier porte l'appellation de flottant. Afin d'amortir sa faible course on trouve également des petits soufflets en plastique en bout de colonnettes. Le nettoyage et la révision des étriers de frein se fait donc en portant attention aux colonnettes. Celles-ci doivent être le plus souvent graissées lors de l'entretien.

Les 4 étapes du nettoyage des colonnettes

1. Munissez-vous alors pour le démontage des outils suivant : clé plate fine à œil ou BTR (sorte de clé Allen) ou encore clé Torx selon le type d'étrier que vous possédez.


2. À l'arrière de l'étrier, côté cylindre, bloquez la colonnette à l'aide de la clé plate fine et avec la clé à œil (BTR ou Torx) desserrez le boulon.


3. Une fois les deux colonnettes desserrées, le support de plaquettes sort. Vous pouvez donc retirer aisément les petits soufflets de protection. Nettoyez-les tous à l'aide d'un chiffon doux et graissez les soufflets légèrement ainsi que les axes avec une graisse classique. Inutile de trop graisser, les plaquettes placées juste derrière n'apprécieraient pas !


4. Replacez ensuite la partie mobile de l'étrier, resserrez avec les mêmes outils.

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