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Comment fonctionne un étrier de frein ?
L'étrier de frein est connu pour être une pièce importante du système de freinage car il fait le lien entre différents éléments pour permettre le ralentissement ou l'arrêt de votre véhicule. Nous vous en disons plus sur les étriers de frein : leur fonctionnement et leurs caractéristiques.
Qu'est-ce qu'un étrier de frein ?
Un étrier de frein est une pièce mécanique qui compose le système de freinage de votre voiture. Elle est constituée de deux emplacements pour loger les plaquettes de frein et le piston hydraulique. C’est une pièce métallique qui permet de réguler l’intensité des freins. Le flexible de frein est branché directement à ce dernier et l'alimente en liquide de freinage sous pression de manière à activer le piston qui viendra serrer les plaquettes contre le disque de frein, provoquant ainsi l'arrêt de la voiture.
L'étrier de frein est composé d’un corps principal, d’un emplacement sur lequel est fixé la plaquette et surtout d’un ou plusieurs pistons hydrauliques qui vont venir exercer la pression sur les plaquettes et le disque.
Il existe plusieurs modèles d’étrier de freins :
- Le plus répandu, l’étrier flottant ou coulissant, est constitué d’un ou plusieurs pistons : seule la plaquette intérieure est poussée contre le disque. La plaquette subit cette pression grâce notamment à un système de coulissant reliant les deux plaquettes.
- L’étrier fixe, lui, est composé de pistons se trouvant de chaque côté du disque : les plaquettes de frein sont poussées contre le disque à l'aide d'un ou plusieurs pistons situés de chaque côté du disque.
- Vous pourrez également trouver des étriers à anneaux ou des étriers coulissants.
Les étriers coulissants sont les plus répandus et les moins chers à remplacer. Les étriers fixes, eux sont en général réservés aux voitures de course.
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